2010年，6月号。
媒体消息：“造车新势力”夏梦新能源汽车出现在了工信部最新一批新车目录里面。
人们发现了夏梦汽车新款轿跑型suv，内部代号为ix1，目前该车还没有正式的中文名，但从申报目录信息来看，夏梦汽车为这款新产品申报了两个名称，一个是追梦，一个是夸父。
这一期因为夏梦汽车这款最受市场关注的重磅新车位列其中，因此显得格外精彩，而对这款车翘首以待的关注者们也终于不再大石高悬。因为进入工信部目录，也表示了夏梦的汽车已经快要进入生产阶段。
去年，世界性的经济危机，原本汽车市场并不被看好，然而最终的结果却是国内市场呈现出一片惊人的火爆景象，并将这种火爆的态势一直延续到了今年。虽然有关专家认为，在经济危机并未褪去的市场大环境下，中国汽车市场的火爆是多方面原因积聚的结果，今后是否能延续此种火爆态势仍属未知。
但无论如何，中国汽车市场逆市上扬的表现还是为各汽车厂家和经销商都打足了气，汽车厂家摩拳擦掌之际，夏梦却是悄悄进场了。
相比几款关注度较高的新车来看，夏梦汽车的呼声似乎更胜一筹。最近一段时间，夏梦汽车连续多次获得国内数十家主流媒体共同评选的“2010最受期待新车”的大奖。作为一款还未上市的新车，ix1能够受到如此般重视，与夏梦向来的技术实力是剥离不开的。
即使很多人说造车和造手机不一样，但是更多的人反驳说，难道造芯比造车容易？既然夏梦可以把世界半导体格局改变了，那人们也相信，以夏梦一贯的作风，夏梦必定在某一核心技术上有其过人之处才敢宣布进入汽车行业。
一个星期后。
媒体从相关渠道获得了一组夏梦ix1的路试谍照，只见新车造型如同别汽车厂商的概念车一半，外部造型极具未来感，整体线条十分动感。
车身几乎全部被玻璃顶所覆盖，大尺寸高扁平比轮胎让人印象深刻。而封闭的前格栅设计，则透露出新车有可能采用纯电力驱动的信息。在汽车前脸的部分使用了“开眼角”设计，让车前灯和中网格栅连接在了一起，显得霸气了许多，而底杠的设计则更是有一种赛车风范。
即使单纯看着ix1的照片，也能激发人们的驾驶的。
这一张路试谍照是在夏梦总部大厦偷拍的，而车的驾驶人正是夏梦的oss陈义哲。
作为夏梦集团旗下大部分产品设计的最终拍案者，只有ix1通过了陈义哲的考验，最终才能进入生产阶段。
6月1号中午，陈义哲又试开了几天前被他再送回厂里改造了几个不足之处的ix1出来。
开着ix1在路上还是非常的拉风的，然而，其实这款车最抢眼的地方不仅仅是外部造型，即使内饰也是充满了未来感。