如果建立一家综合姓的物流公司，从仓储到货物配送全部由物流公司负担，这样一来，那些没有仓库来堆积货物，没有专门的运输车队进行货物配送的小公司，不仅在货物运输与仓储上面的成本降低很多，货物在运输过程中的损失，也能够有所保障。
李璐对于物流公司的介绍，让叶飞李壮几人受益匪浅。
航空运输公司，从一开始，就走错了方向。
没有与之配套的货运代理公司，一切业务都得航空公司那并不庞大的业务队伍去寻找，根本就无法支撑起来四架运输机密集的班次运输。蓉城这边，从轻工业发达的地方运进来电子产品、服装这些工业产品，价值本来就不高，如果生产厂商仅仅是为了缩短运输时间而采用航空运输，运输成本就太高了。
蓉城同样没有什么大型的高科技企业，运到长三角以及珠三角的产品，大多数都是各种资源以及农产品，用航空运输？这得多高的价格才能把这个运输成本给赚回来？
如果不是九一重工承受着多出来的云非，把所有的数控车床用飞机运输，从蓉城飞往北上广三个城市的航班，绝对一个星期都开不了一个航班。
现在从蓉城到沿海各个经济发达的城市的民航客运班级，都没有达到一天一个班次。
对于云非执意开通蓉城到北上广三个城市的航空运输班机，几人很是有着不少的微词。不过除了北上广那条航线两家班机能够保证不亏本，航线不管飞往那个城市，都会面临这样的问题。
对此，他们也没有任何好的解决办法。
现在云非提出建立与航空公司进行配套的物流公司，囊括配送、仓储于一体，这样一来，航空公司的运输业务就会迅猛地增长起来。
叶飞几人不是笨蛋，很快就从李璐对于物流公司的介绍中，发现了物流公司的市场前景。
对于这些很容易想到，他们却没有往这上面想的，几人很是觉得惭愧。一直以来，都没有做过实业，眼光在这上面有着很大的局限姓。现在整个国内，涉及范围最广，配送能力最强大的物流公司，也就只是用来邮寄包裹的邮政局！
跟邮政局的包裹运输不同的是，物流公司不仅仅做各种零散的小单，更要做大宗的商品流通！零散小单，如果客户对于时间上面要求的急，可以用飞机运送到离目的地最近的地方再用货物运输。这样一来，就远远比单纯的汽车运输或者火车运输要来得快。就像从三个大城市飞往蓉城的航班上面运送的海鲜产品一样，在货物出发地，用货车运送鲜活海鲜到飞机场，然后飞机快速运送到蓉城，在用汽车运往那些委托运输的酒店，时间加起来不会超过六个小时！
活着的海鲜，价格远远比那些冷冻起来或者运输过程中已经死亡的海鲜价格高的多。
即使每斤海鲜的运输费超过十块钱，联合航空在这方面的收入，也不过数千块钱，连油钱都不够。