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261 中国联合航空(一) (1 / 4)

“姐,你这事儿,干得真漂亮!”李璐跟任志国两人刚刚从伊尔-76那庞大的肚子里面钻出来,云非就迎上前去,微笑着夸奖着李璐。

这一次,李璐的卡马特,用六百车皮的粮食、服装、电视机等各种苏联境内稀缺的物资从乌克兰以及白俄罗斯等地换来了六架改装后的伊尔-76大型运输机。这些飞机,都是刚刚服役一两年,甚至还没有进行服役的新飞机。

两架被改装成了能够载客225名的民航客机,另外四架基本上没有动,主要是打算将来用于航空货运。这些主意,都是苏联人为了应付上级检查,先把军用飞机报废,然后又进行民用的改进,除了外形没有变动,其他方面,基本上都是按照民用的布局改进。

这批飞机,远远比波音公司生产的专用航空客机的质量可靠的多。

“云非,飞机咱们是搞回来了,咱们除了卖给那些航空公司,没有丝毫的用途,虽然现在民用航空市场逐渐火爆起来,还没有听说哪家航空公司有着大采购计划。这些飞机,最少都得好几个亿,虽然比买波音什么的差不多类型飞机要便宜不少……”对于这几家廉价淘来的大飞机,李璐的想法就是把它给卖出去。

这样一来,起码也能够赚五至六个亿,从最开始进入苏联境内到现在,花了一年多的时间,上千万的资金去打通各方面的关系,才有了现在这样的利润。原本李璐没有想到,真的能够像云非说的那样,用价值几千万各种中国廉价轻工产品以及粮食,能够换来这么多的大型军用运输机。

最开始,李璐认为,能够用两百多车皮的物资换来两架那就很不错了,根本没想到,到最后居然换来了六架!当然,她肯定不会告诉云非,军方同样用六百车皮的各种物资,换来了三架安-126!那三架飞机,直接从蒙古过境,飞入了东北。

“小云,这个方案最开始就是你提出来的,里面你也出了不少的钱,这几架飞机怎么处理,你说说看?”对于这些一飞起来就得以万元来计数的成本,不飞停在那里同样也有着高昂维修什么的成本的飞机,李璐跟任志国两人还真不知道应该怎么处理。

国内的几家航空公司,对于这种运输货物的飞机并不感兴趣,改装的那两架能够运人的飞机,因为高昂的价格,以及国家对于这些航空公司的市场前景并没有多看好。所以,即使李璐跟任志国两人把价格给降到一亿五千万的白菜价格,都没有人买账。

“如果我们自己成立航空公司,航空总局那边你们能不能搞定?”云非早最开始也没有好的主意,不过想到现在国内民间市场里面很少有航空货运,随着物流业的发展,快递业务的出现,航空货运,里面有着相当大的利润。

蓉城地处中国西南内陆,水运不便利,空运基本是一片空白,所有的运输,基本上都靠运力比起后世差远了的铁路运输以及公路运输。就像现在的九一重工,就养着一个庞大的运输队。足足四十辆大大小小的货车!随着机床业务的发展,这个运输队还会变得更加庞大。

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