搞国家项目，用‘私’人的钱，本来就是一件对掏钱的人非常不公平的事情。
更何况，云非给他们132厂的支持以及足够大了，要是在不识好歹地‘逼’着云非往810研究所的航空发动机研究上面投钱，到了最后，很有可能连132厂的研究资金都别指望了。
要不然，这么多年黄乔松也不会克制着自己，明明能够从云非手中获得更多的资金，但是他都很少无休止地找云非，除非是他们的研究资金特别紧张的时候。
更何况，云非也不是一个吝啬的人，当初在听到132厂所有的技术研究人员以及工人把自己的工资都捐献出来搞歼十，主动向他们提供了一笔‘私’人贷款，并且连到期应该偿还的设备款以及加工费用都是没有催促132厂的。
“我们这时间都是现成的，只要你们能够安排的过来，咱们现在走都是没有问题的。”这发动机可是让他们整个项目团队都是着急上火的，早一天确定，就能够早一天放心不是？
更何况，如果不行，就早点跟乌克兰人合作不是？
“那咱们明天就出发吧，云老板，往西北那边的飞机票就得你安排了。专机什么的咱们不需要，‘弄’几张经济舱的机票就行了……”黄乔松笑着说道。不是他们付不起这个钱，而是在市场经济下，即使他们这些制造飞机的人。要想坐飞机去哪里，也得看人家有票没票不是？
当然，很多的官员是没票都能够有票的。
可惜。黄乔松他们只是生产战斗机的，官不够大，权利不够足。而云非就不同了，根本就不用使用什么特权，只需要一个电话，就能够搞到任何紧缺的机票。甚至那些航空公司还会专程用这样的方式来巴结云非。
九一航空也是做过航空客运，跟国内的各大航空公司本来都是竞争对手。云非要想受到这样的优待本来是不太可能的，但是九一航空因为九一物流的迅速扩张。航空运输业务非常繁忙，云非就把几架改成民用客机的伊尔-76飞机全部再次改回了货运客机，即使这样，也有大量的货物通过别的航空公司进行运输。
在加上云非旗下很多公司不在蓉城。他们的职员出差或者到总部，往往都是公司指定航空公司的班机。
而这些事情就由九一航空总经理丁俊生负责，云大老板要出行，那家航空公司敢在这里拉稀摆带？
蓉城的经济在全国快速崛起，带动着整个城市的基础配套设施服务不断地提升。这是一个没有水运基础的城市，要去其他地方，也就只有公路、铁路以及航空。
而公路运输因为高速公路没有修通，主要都是走国道出川，不管是走黔东南方向还是湘西或者过秦岭。这些道路都是足够崎岖的；而铁路运输基本上都是主力，但是在这个没有关系很难搞到车皮的年代，火车还没有提速的年代。对于那些时间宝贵的人来说，飞机，就是最好的选择。