第0345章拍卖盛况
十年折旧法和车商凭借经验，还有各大网站的估价app定价不同，十年折旧法算的是普通车型的二手车价格，不包含特例。
比如大众r36八年的市场保值率奇迹般还在百分之六十左右，按照十年折旧法应该八千都没人要了。
比如那辆蒋芳颜放在四海车行代售的雷克萨斯lfa，官方指导价不到六百万，现在一千万出头，按照十年折旧法来算根本不准。
比如张晨的捷豹xj，指导价一百多万，买的还不到半年，拿到二手车市场，如果有人按照十年折旧法来出价，张晨会笑醒，立马签合同卖掉，多卖的几十万拿来请买家唱歌跳舞一条龙嗨皮。
还有绝大多数的超跑也不符合十年折旧法的计算方式。
超跑的保值率低的吓人，越大的牌子贬值的越快，lp700第一年的保值率仅仅能达到百分之六十，也就是说买回家一年，两百万扔水里了，远远低于十年折旧法得出的百分之七十五。
超跑的超低保值率主要取决于它的市场需求量太小了，而且在华夏的道路上超跑也玩不开。
人家朗逸下个地库二十秒，小牛下个地库三分钟，外形酷炫终归还是不实用。
小牛、f430、db，这些车两年保值率只有百分之五十多点。
稍微流弊一点的产品也就是30t的panara，新车售价一百六十万多点，14款panaras的现在市场价一百零五万左右，两年保值率百分之六十五多点。
所以说，在现在这个车型井喷、换代频率超高的年代，十年折旧法有些落伍了，反而不如那些老车商凭借经验和二手车估价app得出的精确。
至于第二辆准备拍卖的2017款tfsi技术型奥迪a6l，站在人群中间的张晨知道，这是一辆2017年的车，面前行驶四万公里，车龄短，里程数算是正常范围，又是自己挑选的精品车况车型，应该很受欢迎。
奥迪的车型虽然畅销，保值率却一直不咋滴，奥迪保值率最高的车型是a6l和q5，他俩并列第一，三年的保值率在68左右。
所以张晨觉得赵一手制定的低价二十六万八，比正常的二手车车商收车价格稍稍低了一点点，在现场这么火爆的拍卖气氛中算是合情合理。
赵一手的话音刚落，远处围拢在板车四周，静静站着等待的天地大酒店的壮汉们，和听到了命令似的，很快把板车上的奥迪a6l卸了下来，并且停到了人群附近，任由大家参观验车。
一大群人轰的一下围了过去，弯腰低头的开始查看车况。
而人群中很多人站着没动，因为这些占了在场人数百分之六十的全是老车商。
他们和那些菜鸟新手车商不同，简直太熟悉奥迪a6l这款车了。