第0150章雅阁、凯美瑞
老款的天籁内饰采用了仿木式硬塑料加上pvc搪塑表皮，整体感觉比较硬，但是缺点不在硬，在于异响，尤其是中控的异响最令人厌恶，烦的人闹心。
除了油耗高，中控异响是老款天籁最大的缺点，然而它是由于内饰板面卡扣的磨损老化所产生的，根本无法避免，要么整套的更换，要么忍着。
其次天籁还有变速箱渗油、抖动和转向系统异响等等的问题，只不过相对天籁这么高的销量，发生的几率并不太高，在购买老款天籁时重点排查变速箱和转向系统就行了。
听完了张晨的介绍，天籁给凌钲皓的印象就是一款造型略丑但是舒适性极佳的好车，他满意的点点头在心中记下了张晨推荐的这款车。
“在b级曰系三剑客中雅阁和天籁是一对难兄难弟，被凯美瑞压制死死的，当不上老大，只有相互竞争老二老三了。”张晨告诉大家，天籁和雅阁的保值率相差很小，只有百分之零点一的差距。
天籁的卖点是舒适，座椅非常软，包裹性非常好，号称移动的头等舱，尤其是天籁公爵，简直把曰产“沙发厂”的称谓表现到了极致，把舒适性做到了完美。
那么雅阁既然能和天籁成为难兄难弟，当然也有它的独到之处，就是三大件的质量（注意，是底盘、发动机和变速箱这三大件的质量），返修率低到能令汽修厂倒闭破产。
在二手车市场能见到很多跑了几十万公里，三大件没动过一颗螺丝钉的雅阁，只要车主自己不乱来不乱造按时保养，在省心方面可以与老皇冠媲美。
除了三大件的质量好，在b级曰系三剑客中雅阁最长。
特别是八代雅阁的轴距达到了夸张的2800毫米，尺寸几乎接近c级车的标准。
车身长意味着后排空间更大更舒服更适合家庭实用，不但凯美瑞和天籁在尺寸和空间上被雅阁完虐，连雅阁的同门兄弟思铂睿也被雅阁摁在地摩擦无数遍，真是长到六亲不认。
“张哥，您刚才说天籁的中控异响是最大的缺点，雅阁的质量怎么样？”凌钲皓被张晨说的动心了，他却有些担心异响问题，若是在开车的时候总有嘎吱嘎吱的响声太闹心了。
“雅阁的橡胶件寿命很长的，比天籁的强的太多。”张晨解释，“并且雅阁的内饰中控使用了鸥翼式的布局，板面使用了金属拉丝的工艺，是这三款车中最好看的一种。”
“不会出现异响的情况最好。”说实在的，除了捷达，张晨介绍的卡罗拉双擎e+、天籁和雅阁，凌钲皓都很喜欢，他长长的出了一口气，好奇的问，“雅阁还有其它的优点吗？”
“有。”张晨笑了，包括雅阁，曰系车有两个最大的优点，“一省心二省钱，按照主机厂的要求五千公里保养一次，哪怕有时候忘了，推迟到七八千公里才保养也不怕，车况一样杠杠的。和捷达一样哪都能修，小保养不用刻意去4s店，选择靠谱的小汽修厂就行，小保养一次三百块，大保养换变速箱油也很便宜，只是汽油滤清器稍微有些贵。”