李海是大当量惰性炸药式飞行员，平时不显山不露水，甚至有些时候表现不尽人意，可是一旦被点了起来爆炸开来，产生的威力会让包括他自己在内的所有人都惊诧不已。
或者说，他是压力式飞行员，压力越大表现越出色，而前提是他的心理素质能高同步跟上。
经历了初放单飞的撞鸟，又经历了在飞鲨集训队表现不理想的低潮，再经过李战的教导，他的认识已经非常的清晰，懂得分清楚什么应当放在心里什么又应当当成一个屁给放掉。
此时此刻，在无法与地面取得联系获知遇险渔船具体方位的情况下，他非常冷静的保持着航向航高向事发海域飞行。
起飞的时候比较匆忙，没有办法像往常一样进行充分的准备，李海只能用荧光笔在航图上简要标准出了导航信息，就放在飞行裤的侧袋里。他腾出一只手取出航图，就着座舱里的灯光查看导航信息，对照仪表显示出来的飞行数据，确定航向没有问题之后，稍稍松了一口气。
保持着巡航速度飞行了大约十分钟之后，李海开始下降高度。呈现在他面前的将是比起飞时更加恶劣的天气，但是他无法通过肉眼看到厚厚的积雨云。战机义无反顾地一头扎了进去，顿时再一次被扔进了搅拌机里，两边的机翼剧烈的上下颤抖，机身发出大过载机动时才会出现的“咯吱”声。
在乱糟糟的强气流之中，李海几乎要不断的操杆不断的蹬舵，甚至要不时的来回推油门杆才能让战机勉强保持稳定。
他根本没有意识到正在经历的是多么恶劣的天气，能见度为零的情况下使得他无从判断云层的情况，而歼-8F的机载雷达没有办法提供气象信息。
塔台的雷达显示屏上，代表着歼-8F的红点在急速下降高度，俯仰角达到了-30度，这让薛正荣等人的心揪了起来。这样的姿态可能是飞行员在操纵战机俯冲下高度，也有可能是战机失控了陷入俯冲。
薛正荣自言自语：“他要尽快穿过积雨云到低空，一定没错的。”
猛地想起了什么，薛正荣扭头问气象员，“风暴情况如何？事发海域的低空状况？”
气象员迅速回答，“中心风力达到了十二级，还在持续加强！事发海域已经处于台风眼里！台风眼范围……十公里！在持续扩大！”
稍稍松了口气，薛正荣说，“洞三马上进入台风眼了。”
台风眼范围内气流稳定，李海至少暂时是安全的。此时此刻，薛正荣却没有再想对遇险渔船进行搜索的事情了。当前的情况不是李海能否继续执行任务，而是李海能不能安全返航！
要命的是，薛正荣没有办法联系上李海，否则他会毫不犹豫地要求李海即可返航，在风暴席卷忘我礁之前落地！
漫长的十一秒钟，下降率达到了七百米每秒。